比亚迪强制OTA疑似抹除证据,遭大量车主投诉,恐做实长城投诉
2023-07-08 22:16:52 来源:车评网
比亚迪强制OTA疑似抹除证据,遭大量车主投诉,恐做实长城投诉
长城举报比亚迪,已经过去一段时间,吃瓜群众似乎等的有点厌倦了。不过,别急,让子弹飞一会儿,这不新瓜来了!
(资料图)
6月以来,根据【车评网】投诉大数据监测平台数据,大量比亚迪车主投诉车辆被强制OTA升级,第二天车辆启动的时候,发现车机程序已被更改,续航里程发生了变化。
值得一提的是,大多是比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车主在反映问题,这正是前段时间长城举报比亚迪的两款车型。
更诡异的是,根据数位车主回忆,长城汽车举报事件发生前,似乎没有出现过强制OTA。
例如比亚迪-宋PLUS DM-i的车主宋先生投诉:
“比亚迪在没有经过车主同意及知情的情况下私自进行OTA升级,篡改了操作逻辑,导致车辆在EV模式下行驶时,发动机在没有任何提示的情况下开始工作(仪表盘还是显示ev模式)”
另一位比亚迪-秦PLUS DM-i的车主表示:
“本人于2022年8月购买了一辆比亚迪品牌的21款秦PLUS DMI120尊贵版汽车。自提车以来,我从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题。然而,推送新版本OTA升级来偷偷修改发动机启动策略,以满足常压油箱的碳罐清理需求。这种行为让我感到失望,对于曾经真心支持比亚迪快速崛起的广大老车主来说也是如此。”
该车主不仅对比亚迪的行为表示失望,还对未来车况感到担忧:
“在纯电模式下,未经同意擅自启动发动机,可能导致复杂情况下发生发动机故障,例如在纯电工况下涉水行驶时突然启动发动机会增加进水风险,给车主带来不必要的经济损失。
比亚迪严重侵犯车主的知情权,偷偷进行OTA升级而没有告知车主。作为行业龙头,OTA升级等同于儿戏。比如最近推送的1.2版本二次升级,在验证测试流程上不严谨,给我使用车辆带来了莫名困扰。“
OTA强制升级的不仅仅是宋和秦,比亚迪多款DM-i车型,都出现了类似投诉,例如两位驱逐舰05DM-i车主表示:
“在车主未同意情况下自主升级,然后高电量启用EV模式下自己启动发动机,用用户的钱达成比亚迪自己的排放目的,严重损害消费者利益。”
“发动机在电池不亏电的情况下强制启动,无法切换EV模式,汽车油箱不是高压油箱,存在质量问题!”
那么,比亚迪这么做合规吗?
根据工信部去年发布的《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》,企业应履行告知义务,升级执行前向车辆用户告知OTA升级的目的、内容、所需时长、升级影响、注意事项等信息,升级执行后告知车辆用户升级结果。
根据备案细则,如果比亚迪车主反映情况属实,比亚迪恐违反了监管规定。
【车评网】小编注意到 ,车主投诉的时间,正好就在长城举报之后。当时,长城举报比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用常压油箱,整车蒸发污染物排放不达标。
如此巧合,引发了大众的猜想,比亚迪这波操作或是在某个角度,似乎印证了长城的举报。
从【车评网】的监测数据看,比亚迪OTA强制升级的事件愈演愈烈,投诉量居高不下,目前比亚迪对于车主们的投诉,统一给出回复:已将所反映的问题反馈至相关部门,请耐心等候。
希望比亚迪能尽快给予用户回应,不让大家寒了心!车评网小编也将持续跟踪比亚迪OTA强制升级事件,为用户讨回公道。
本文为【车评网】原创,作者:秋名山,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。
特别声明:本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载,其他未经允许不得侵权使用。
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